Suzuki 称，全新的 GSX-8T 和 GSX-8TT 是将复古精神与现代机械性能相结合的产品，外部风格上，GSX-8T 造型的灵感来自上世纪六、七十年代的经典车型，譬如标志性的 T500；而配备了车头整流罩的 GSX-8TT、其造型灵感则是来自 AMA 的超级跑车 Yoshimura GS1000。
配置上，2026 GSX-8T、GSX-8TT 搭载一副与运动街车 GSX-8S、街跑车 GSX-8R 同平台的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程仍为 84 mm x 70 mm，排气量 776 cc，配备了电子燃油喷注系统、六档的变速齿轮箱，峰值动力输出 61 kw（约 82.9 匹，与另外两个版本的车型相同）。采用 270 度的曲轴点火相位、交叉式的双平衡器，是这副机器的重要亮点。
车体方面，采用一副钢制的双樑式车架，KYB 配套的前后悬挂系统，前双碟、后单碟的制动系统；全新设计的、容量为 16.5 公升的油箱（S 版和 R 版的油箱容量为 14 公升）；全新设计的鞍座，后视镜位于车把两端的复古设计，全 LED 的灯光系统、TFT 全彩色数字式仪表板等。电子辅助控制系统方面，标配了三个可选的动力输出模式、牵引力控制、双向快速换档系统。
两个车型里面，一个明显的外部差异、是 TT 版配备了一个与七十年代末的经典车型 GS1000S 非常相似的车头整流罩。
新车预计在未来的几个星期里、开始向欧洲市场供货。价格方面，以意大利市场为例，两个车型的官方定价分别为 10910 欧元（GSX-8T）、11560 欧元（GSX-8TT）。而同动力平台的运动街车 GSX-8S 为 9190 欧元、街跑车 GSX-8R 为 9890 欧元，探险车 DL800 V-Strom 为 10990 欧元（最低配置版本）。作为对照，GSX-8S 在国内市场的制造商/代理商官方定价为 8.98 万元、GSX-8R 为 9.98 万元。
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